数控折弯机常见故障分析

  数控折弯机常见故障分析_机械/仪表_工程科技_专业资料。数控折弯机常见故障分析 一.机械类折弯机 故障一:滑块与导轨的导向间隙太大,发出不正常的响声。 此类故障是由于导轨使用时间长,被磨损导致间隙增大。需要检查导轨压 板磨损程度,视磨损程度来确定是否更换导

  数控折弯机常见故障分析 一.机械类折弯机 故障一:滑块与导轨的导向间隙太大,发出不正常的响声。 此类故障是由于导轨使用时间长,被磨损导致间隙增大。需要检查导轨压 板磨损程度,视磨损程度来确定是否更换导轨压板,重新调整至符合要求间隙。 故障二:后档料传动失效。后档料传动失效是因为传动轴与同步带轮的键 条脱离或者同步皮带滑脱。 此类故障需要重新装配好键条及同步皮带,并检查电气部分。 故障三:后档料横梁直线导轨与模具中心线平行度偏差太大.此类故障需要 松开X轴同步皮带,重新调整至平行度公差范围内,重新装置上同步皮带。 故障四:油缸与滑块连接松动,引起折弯角度不准或机器不能找到参考点。 此类故障需要重新检查扭紧滑块与油缸连接螺母. 二.液压类折弯机 故障一:液压系统无压力。 1、比例溢流阀的电磁线圈是否得电,比例电磁线圈电压是否符合要求,如 上述原因,请检查相关电气原因。 2、检查插装阀是否卡死或主阀芯是否被卡死,以及阻尼小孔堵塞,如果是 上述原因,请拆卸溢流阀清洗干净,重新装上。 3、三相电源调相,导致电机反转。 故障二:滑块快速转慢速,时间停顿过长。 1、检查油箱油面是否过低,充液口未被淹住,快进时油缸上腔充液吸空引 起充液不足。如上述原因可以将油箱油液加至充液口上方 5mm 以上使充液孔完 全被淹住。 2、检查快进速度是否太快,引起充液不足。如上述原因可通过修改系统参 数降低快进速度。 3、检查充液阀是否被完全打开,如果是因为油液污染,使充液阀的阀芯活 动不灵活有卡滞现象引起充液不足。需要清洗充液阀重新装上使阀芯灵活自如。 故障三:滑块返程正常,快进正常,手动不能慢行向下,折板无力。 1、检查控制充液控制油路的二位四通换向阀是否工作正常,如果是则引 起充液阀未关闭,使上腔与油箱充液口相通,不能建压。导致该阀不能正常工 作的原因是没有通电或者被卡死。 2、检查充液阀是否被卡死,如是,请清洁充液阀,重新装上,至使阀芯灵 活自如。 故障四:滑块返程速度太慢,回程压力高 此类故障主要是充液阀未打开,此现象刚好与上述故障三的现象逻辑关系 相反,可参照故障三的解决方法进行处理。 三.电气系统类折弯机 故障一:油泵启动后,低压断路开关跳闸! 此类故障需要以下检查: 1、检查电源的缺相现象。 2、检查高压滤芯是否严重阻塞,导致油泵电机电流太大。 3、检查低压断路开关是否设定太小 故障二:开机后,回参考点时找不到参考点 1、由于光栅尺的读数头连接部位是否松脱,导致机器在回程时,读数头不 能与光栅尺的参考点重合而此时油缸的行程已用完,油泵处于工作负载状态。 如是这一原因,则需要按下数控系统的红色停止键,停止回参考点,重新连接 校正好光栅尺的连接板,再进入手动模式工作状态下,使滑块手动向下,让滑 块与下模重合时再进入手动或半自动模式工作状态,重新回参考点,排除故障。 2、机器在上次操作完毕后,由于操作人员未严格按照操作关机,将机器断 电前把滑块停在上死点位置,而在下次开机时,未将滑块手动向下,放置上下 模重合后的位置,而进行回参考点操作,引起该次操作不能找回参考点,如果 是这一原因,则需要将系统转为手动状态,手动模式将滑块下行至上、下模重 合位置,再进入半自动或自动模式状态下,重新找回参考点。 故障三:针对 DNC60 或 DNC600 数控系统显示屏无显示,显灰白色编程键指 示灯闪烁 此类故障主要是该系统的操作人员在进行产品编程操作时,未及时有效地 将原不用的产品程序清空,而直接在上次工作产品程序上进行修改,经过重复 多次进行引起系统内的缓冲存储器程序塞满,而使系统程序无法正常运行。首 先将主机电源断开,用手同时按住系统键盘上++--键,在开通电源,使系 统进入初始化状态,系统显示屏会出现如下: 然后,将要把您所需要清空项目前输入:1表示对该项目进行清空中,在 输入密码817后,按确认键确认,屏幕会提示你已执行此时所需清空内容已 完毕。 故障四:光栅尺计数不准确而引起折弯角度的误差 此类故障主要反映Y1Y2轴的重复定位精度误差累计增加,而使折弯工 件角度误差大,且角度误差在前一次基础累加加大。其原因主要是光栅尺反馈 信号计数漏洞掉脉冲数。需要对光栅尺拆卸清洁做好防尘防振措施,对不合理 安装方式重新设计至安装合理,对光栅尺故障需返回厂家修理或更换。 故障五:产品编程后,后档料X轴R轴安全距离报警. 此类故障主要是在模具编制时对上、下模具的安全距离的设置,以及系统 内对 X 轴 R 轴极限位置的设置与当前产品所编制的程序X轴R轴停靠位置出 现矛盾,而系统提示报警,为安全起见,系统将不运行无法正常操作。需要重 新对产品编程或修改产品或修改模具的参数至符合要求,即报警解除,方可进 行操作。 故障六:后档料 X 轴 R 轴出现驱动马达出错报警. 此类故障需要首先打开电箱,看驱动器显示报警代号,根据驱动器提示的 报警代号查阅驱动器使用手册查出报警原因。 常见报警有两种: 16#报警,提示该驱动马达过载报警,我们可以检查后挡料 X 轴 Y 轴的传动 是否灵活,阻力太大,以及 X 轴 R 轴是否已经走到机械极限,如是,排除机械 故障。 22#报警,提示出编码器反馈信号报警,引起该现象,可能是接头接触不 良,脱焊或断线及信号干扰等需逐一排查。 故障七:Y1、Y2 的电脑显示位置与实际位置不符. 此类故障主要是因为原参考点变化不准,需重新初始化参考点。 故障八:系统电脑 X 轴 R 轴定位与实际定位不符 此类故障主要是机器在断电关机状态下 X 轴 R 轴的位置被移动过,此时电 脑仍记忆的是关机前的位置,因此引起 X 轴 R 轴实际位置变化,需要重新初始 化 X 轴 R 轴的位置。 故障九:Y1 轴与 Y2 轴位置偏差超出系统参数所允许的同步偏差的距离, 滑板上、下不能动作。 此类故障主要是我们机器在关机前,未将滑块放入上下模具接触位置而进 行断电关机,此时由于掉刀原因,AG亚集团至使 Y1、Y2 轴两端实际位置超出限制范围。 需要将 Y1 轴