研奥股份2020年年度董事会经营评述

  报告期内,公司在董事会的正确领导及全体员工的紧密合作下,对照公司年初制定的各项目标任务,努力克服疫情影响,在确保员工健康安全的基础上,统筹谋划、积极应变,有效防范了各类风险和挑战。同时,这一年各分公司、子公司在母公司的统筹引领下,协同效应逐见成效,资源整合更为顺畅,最大限度发挥平台管理的优势,提高资源使用效率,实现了公司整体健康、持续、稳定地发展。2020年,公司实现营业收入34,914.44万元,比上年同期下降5.86%。归属于上市公司股东的净利润为5,785.52万元,比上年同期减下降3.09%。扣除非经常损益后归属于上市公司股东的净利润5,361.97万元,比上年同期下降8.32%。主要系受疫情等因素影响,公司及下游客户的生产、交付及验收等环节均受到不同程度影响所致导致营业收入、利润较上年同期略有下降。报告期内,公司具体开展工作重点如下:报告期内,公司面对不断加剧的市场竞争环境对经营的不利影响,通过多方面、多层次的市场拓展策略,在充分调研和掌握市场动态的基础上,不断巩固已有客户关系,积极拓展新客户群体和新市场领域,2020年公司新签订单金额创下历史新高,其中:本期中标的“中车青岛四方机车车辆股份有限公司昌平南延线项目”是公司拓展原南车市场的重大突破;上海2号线检修项目的成功实施,是公司拓展城轨检修市场的典型示范。报告期内,公司持续推进项目成本管控、探索项目开展新模式,开启了首条异地检修、改造项目。生产在聚焦疫情防控的同时,以生产异常、瓶颈工序、新产品试制为导向,加大对生产各环节管控力度、资源调配,连续创造月产新记录,生产组织能力持续提升。2020年度,公司共实施了高铁、地铁等31个新造项目和9个检修项目,合计配套车辆达1,082辆。报告期内,公司技术部门通过经验和数据积累,推进新技术、新工艺和新材料应用,不断优化产品的功能及性能,规范工艺指导方法,推进工艺优化革新,加大对现有产品的技术改进和产品升级换代,进一步提高产品质量和工艺水平,提高企业的综合竞争能力和经济效益,实现可持续的快速发展。报告期内,公司获得专利25项,其中发明专利2项。在新产品研发上以“创新、先进、品质”为理念,夯实基础,固本求新,在研发上纵向创新,横向延伸,完成车载逻辑控制单元信息安全等级认证上的逐层递进;蓄电池监控系统平台统型、车载灯带驱动系统迭代升级,进一步满足了客户不同需求和不同车载网络的数据传输对接。报告期内,不断持续优化和完善质量管理体系,开展母子公司体系协同管理模式。初步建立公司质量管理经验库。进一步完善检验标准、规范首检计划模板,提升了现场整改的有序性,提高了入厂检验的效率。同时通过随机质量大检查、客户反馈问题专项检查、普查、定项检查等多样化形式,不断加大质量问题整治考核力度。建立全员质量问题反馈机制,提高全员质量意识,确保公司产品质量稳步提升,为打造研奥品牌奠定了坚实基础。报告期内,公司严格按照国家劳动法律法规政策的相关规定进行企业劳动关系管理,注重员工劳动权益保护,通过不断完善职称评聘、员工培训、岗位职责、薪酬考核等制度文件,加强人才引入,打通晋升渠道,申请各类人才政策奖补,为企业长远发展提供有力保障。报告期内,公司获得“长春市非公经济突出贡献企业”、“长春市和谐劳动关系示范企业”称号,这些荣誉的取得是公司经营发展和企业文化建设的缩影,彰显了人才队伍建设对企业支撑力的不断增强。报告期内,公司共计召开了董事会9次,股东大会2次,共计披露4份公告。公司董事会严格根据证监会、深圳证券交易所等相关监管部门关于创业板上市公司规范运作的有关规定,健全各项规章制度和内控制度,认真组织召开董事会、股东大会会议,在股东大会的授权范围内进行科学合理决策,对经理层工作进行有效及时的检查与督导。公司信息披露均在规定的披露时限及时报送并在指定网站披露相关文件,客观地反映公司发生的相关事项。同时,公司利用专线电话、邮箱、深交所互动平台等多渠道主动加强与投资者的互动和交流,加深投资者对公司的了解和认同,促进公司与投资者之间长期、健康、稳定的关系,提升公司形象,实现公司价值和股东利益最大化。公司下游为轨道交通车辆整车制造行业,下游客户在选择供应商时主要考虑其技术响应能力、质量控制能力、项目经验情况、产品交付能力、售后服务能力、产品报价等因素,公司在上述方面已形成较强的竞争优势,具体说明如下:轨道交通车辆电气控制系统通常为非标定制产品,要求配套供应商能够根据不同车型的设计要求,快速提供车辆电气设备产品的设计方案,并对用户的技术变更及时响应。通过多年产品设计开发和体系运行,公司已构建成熟的设计开发管理流程,并形成了“技术集中研发,产品协同设计,资源共建共享”的管理模式,对设计开发过程进行不断完善和优化,有效提升了设计开发效率。截至本招股说明书签署日,公司拥有专利57项,其中发明专利6项,曾先后被评为“高新技术企业”、“省级技术中心”、“创新型中小企业”、“长春市科技型小巨人企业”、“吉林省科技小巨人企业”等技术创新荣誉称号。公司组建了专业的质量管理及检验团队,对产品的原材料采购、机械加工、焊接、装配、试验等各环节进行了全方位的质量控制。1、原材料采购/外包方面:公司建立了严格的供应商审核和评价体系,从企业规模、供货能力、产品合格率等多个维度对供应商进行评价,选择评分较高的供应商建立长期合作关系。2、机加焊接方面:公司配备了激光切割机、数控转塔冲床、数控折弯机、数控铣床、数控车床、线切割机及型材加工中心等全自动生产设备,保证了机械加工的精度和质量。公司配备国际焊接工程师、国际焊接技师、国际资质焊工、目视检查员及渗透检查员,有效地保证了产品焊接质量。3、装配方面:公司按产品将装配工序细化,配备了详尽的工艺作业指导书指导工人生产。公司策划并全面实施“三检”制度、首件鉴定制度及产品档案制度,并通过产品铭牌、钢号和序列号信息及各工序检验和试验记录在产品全生命周期内实现了可追溯性。4、试验方面:公司策划并建立了实验室,覆盖了从电气件性能、产品防护等级、冲击振动、高低温交变湿热、绝缘耐压、照度、热成像、工具拉力/扭力等一系列力、热、光、电等专业试验或测试,有效地保证了产品各项性能的可靠性。5、管理方面:公司先后通过了ISO9001、IRIS(TS22163)、EN15085质量管理体系,通过管理评审、内部审核、过程审核、工艺、联合检查等方式对公司管理体系、流程不断优化,在行业内树立了良好的品牌形象。公司前身成立于1986年,是国内最早从事轨道交通车辆电气控制系统研发、生产、销售的企业之一,拥有丰富的项目经验。2016年以来公司曾参与供货的主要城轨项目有:北京地铁5、6、7、9、10、13、14、15、16号线号线和国际机场捷运线号线号线号线及轻轨北湖线号线等。除国内线路外,公司参与轨道车辆设备配套的境外国家达12个,代表性项目包括伊朗马什哈德2号线和德黑兰地铁线、马来西亚机场线、阿根廷布市地铁、越南河内吉灵-河东线、巴西里约热内卢地铁线等。公司根据行业特点和自身生产管理经验,创新性的采用以项目管理为主导的业务管理模式。订单确定后,公司成立由项目经理牵头组建项目管理团队,负责整个项目的实施及管控。项目团队利用公司内、外部资源,保证项目产品按期、合格交付的同时,通过项目过程节点细致的成本控制,保障公司项目收益最大化。项目团队的管控保证了客户的需求得到及时的响应和满足,提高了客户的满意度,增强了客户的粘性。在核心生产环节,经过多年摸索,公司成功实现了针对小批量、多品种的电气产品装配作业流水线生产,能够有效提高生产效率并保证产品质量。公司秉承“信息准确、反应敏捷、处理有效、客户满意”的服务理念,设立了客户服务部,拥有一支技术水平高、响应速度快的客户服务团队,在北京、上海、香港、深圳、武汉、成都和西安等19个城市建立了完善的客户服务网络。客户服务人员常年驻扎或往返于整车制造企业、城轨业主等终端客户所在地,跟踪客户需求,提高服务响应速度和服务水平。跟踪公司产品运行情况,对直接客户或终端客户提出的方案优化、通知更改、进度查询等要求进行及时响应。公司客户服务人员为7天*24小时工作制,客户有服务需求时,可直接拨打现场服务人员电线小时内到达现场开展维修工作。公司利用成熟的项目管理经验和技术与客户建立了质量信息反馈、处置渠道机制,定期走访客户并邀请客户召开座谈会,开展用户满意度调查并分析改进,优质和完善的客户服务体系获得客户的高度认可。公司自成立以来,一直将人才队伍建设作为企业发展的重要战略之一,注重研发、市场、管理等核心队伍的培养与储备,凭借良好的企业文化氛围、人才梯队建设及员工职业生涯规划、完备的培训体系和薪酬与激励制度培养和吸引了大量优秀人才加入,在人力资源储备与管理方面具备一定竞争优势。公司通过实施人才战略,已形成由各级各类专业人才组成的人才队伍和层次分明的人才梯队,并通过实施核心技术人员和关键管理人员持股等措施保证技术和管理团队的稳定。公司注重研发人员的培养与引进,现已拥有一支专业技术齐备、核心技术人员突出、具备较强凝聚力和创造力并有着丰富实践经验的技术人才队伍。公司经营管理层核心成员大多具有超过20年以上的轨道交通装备行业工作经验,对我国轨道交通产业政策、发展历史及现状有着深刻的理解,对行业未来发展趋势有着准确的判断,在经营管理方面拥有丰富的管理技能和专业知识,是公司未来发展的重要驱动力。从国家发展形势看,2021年,我国经济发展环境面临深刻复杂变化,前景未卜,世界经贸环境不稳定不确定性增大,国内经济循环面临多重堵点,重大风险隐患不容忽视。但我国发展仍处于重要战略机遇期,我国有显著的中国特色社会主义制度优势,有完整的产业体系和雄厚的物质技术基础,有超大规模的市场优势和内需潜力,有庞大的人力资本和人才资源,有持续释放的改革开放红利,有丰富的宏观调控经验和工具,经济稳中向好、长期向好的发展趋势没有也不会改变。从行业发展机遇看,截止2020年底“十三五”结束时,我国轨道交通运营规模将稳居世界第一,运营里程数总长度超过7900公里。轨道交通在公共交通中的地位和客流规模稳步上升。城轨交通制式已出现多样化,中运量轻轨、市域快轨、现代有轨电车等其他制式的多制式协调发展新格局逐步显现。“十四五”是轨道交通发展从快速到平稳,进而转入建设缓慢下行,运营管理快速提升的转型发展期。“十四五”期间,轨道交通处于工作重点由建设为主逐步转向运营管理双重并重的转型发展阶段,相应的发展思路也需要调整。“十四五”期间,轨道交通行业因地制宜、一体融合,量力有序、固本开源,管建并重、需求导向,自主突破、智慧赋能,从而实现全行业的协调、持续、高效、创新发展。公司将继续深耕轨道交通车辆装备市场,抓住我国轨道交通行业快速发展的机遇期,积极进行产品创新和技术升级,打造符合未来行业技术发展趋势的产品及服务体系。公司将以完善、先进的产品和服务体系为依托,在现有客户资源的基础上积极开拓新的市场资源,丰富公司收入结构和客户结构,提升公司盈利能力。公司将在现有产能的基础上进行合理扩充,进一步巩固公司在东北、华北、华东市场的市场影响力,打造以成都研奥为核心、覆盖西南市场的生产服务基地,以深圳研发中心为核心,积极推动产品创新与技术创新。公司将继续重视人才队伍建设,通过内部培养、外部引进相结合的方式提升公司整体管理运营水平和技术创新能力。进一步巩固在轨道交通装备制造业的市场地位,2021年力争实现主营业务收入和市场占有率的稳定增长。研发的核心是创造并保持核心竞争力,市场场的核心是创造并保持客户,公司将不遗余力的坚持市场和研发两轮驱动,不断聚焦创新和增量。立足轨道交通行业,立足行业产品的信息、电气等级规范,结合实际情况,不断淬炼提高产品安全性、可靠性和可维护性方面的需求。进行充分的市场调研,跟踪主机厂的技术研发方向和趋势,夯实基础,固本求新,围绕轨道车辆技术的新技术、新需求、新趋势,不断做产品技术的迭代和推进技术提升。加强技术研发过程管理,规范研发流程,确保核心技术产权保护。在团队建设方面要培养优秀的“T”型人才,提升研发人员专业知识在纵向上深度推进和横向上协同创新,加强研发队伍建设,建设一支技术过硬,拥有核心技术竞争力的研发团队,为公司的可持续发展提供有力的保障。以企业核心技术需求为导向,结合科研机构及高等院校的优势资源,加速产业转型升级,降低技术创新的风险和成本。能化电气控制柜,开发紧急牵引等项目以及公司在擅长的领域寻找合适的有前景车辆和站段配套系统。3)远期规划:立足轨道交通行业,关注战略性新兴产业、新基建、新能源绿色产业、数字化发展等领域,内外并举做好研发布局。以市场为导向,以全年工作任务目标为牵引,做好“精准营销”,积极利用各种有利资源,理性分析市场,集中精力做强做优做精营销工作。坚持以市场需求为导向,积极走访终端用户,掌握市场信息,主动增强服务意识、市场意识、经营意识。稳市场,保增长。明确市场目标定位,填补市场空白。深度聚焦客户需求,与客户共同成长。发挥自身在轨道交通电气设备领域积累的行业经验、技术储备和客户资源优势,大力开拓高铁车辆、城轨车辆电气设备检修业务,提升公司在车辆维保市场的份额,进一步丰富收入结构,提升盈利能力。国家优先发展轨道交通运输业的产业政策使得近年来轨道交通装备行业得到了快速的发展。未来较长时间内我国轨道交通建设仍将处于一个持续发展期。如果未来国家产业政策出现重大变动,将可能导致公司的市场环境和发展空间发生变化,给公司经营状况和盈利能力带来重大风险。公司属于轨道交通车辆配套产品制造行业,下游客户主要为各大整车制造企业。由于整车制造行业壁垒极高,行业内企业数量有限,导致公司下游客户较为集中。目前,公司主要客户集中在中国中车601766)及其下属子公司,占据了轨道交通行业仅95%的市场份额,因此轨道交通行业存在客户集中度较高的情况。若我公司产品性能或服务质量无法满足客户需求而导致客户流失、或客户放缓生产经营计划,将对公司未来业绩产生不利的影响。如中国中车调整政策要求各主机厂优先选用中国中车旗下子公司,我公司将面临巨大冲击。在我国轨道车辆整车制造行业格局不变的情况下,预计公司客户集中度短期内仍将处于较高水平,若主要客户发生流失,将对公司未来业绩产生不利影响。轨道交通装备行业属于典型的资金密集型和技术密集型行业,公司在轨道交通装备市场拥有长期的技术积累和市场开拓能力,主营产品城市轨道交通车辆电气配套产品和动车组列车照明系统在技术可靠性、稳定性、可维护性等方面较市场同类产品具有领先优势,产品市场占有率位居行业前列。但随着国家鼓励轨道交通装备行业进行技术升级换代,高端装备国产化加快推进,国内其他轨道交通设备厂商可能会加大技术和资金投入力度,国外同业竞争者的本土化进程也会加快,行业竞争将趋于激烈。如果公司未能根据行业发展趋势和市场竞争格局及时调整经营策略,保持持续的研发投入,可能无法在激烈的市场竞争中保持竞争优势,面临毛利率下降的风险,进而对未来的经营产生不利影响。随着国务院办公厅《关于进一步激发民间有效投资活力促进经济持续健康发展的指导意见》鼓励民营企业进入轨道交通装备,国内市场竞争将更趋激烈。此外,伴随着国际化进程的加快,中车要求在国外进行属地化生产的要求越来越高。公司取得国际订单的风险将越来越大。公司具有城市轨道交通车辆电气配套产品和动车照明系统的全套知识产权,但是,随着轨道交通装备技术的更新换代,轨道交通车辆设备制造技术日新月异,轨道交通电气设备向模块化、轻量化、智能化的方向发展。如果公司不能持续优化创新体系,加大对高级技术人才的培养和引进力度,积极应对技术革新的挑战,保持和增强公司的技术优势,及时创新技术或开发出拥有自主知识产权的新产品,不断满足客户更加多样化的要求,将对公司未来的生产经营产生不利影响。轨道交通车辆作为一种重要的客运工具,nba直播行业主管部门、客户对相关设备的安全性要求极高。公司主要产品应用于动车组、城轨等轨道交通车辆,产品的强度、防火、耐久、环保等性能指标对轨道交通运输安全性有着重要影响。公司已建立起严格的质量管理体系和产品检验、检测流程,自设立以来未发生任何重大产品质量事故和质量纠纷。如果公司产品出现质量不合格或者质量缺陷的情况,影响到乘客体验或对轨道交通正常运行造成影响,将会给公司声誉造成较大损害,进而对公司的生产经营造成不利影响。受行业销售结算方式的影响,公司的应收账款较高,这将影响公司的资金周转和经营活动的现金流量,给公司的运营资金带来一定的压力。如未来轨道交通行业资金紧张局面持续使公司的主要客户财务状况发生恶化或未能加强有效的应收账款的管理,公司可能面临应收账款难以回收而发生坏账损失的风险。目前,公司已积累了一定的管理经验,建立了适应公司当前发展状况的管理体系和管理制度。如果上市成功后,公司的资产规模将出现大幅增长。随着募集资金投资项目的逐步实施,公司资产规模、原材料采购、产销规模将迅速扩大,客户和服务领域将更加广泛,技术创新要求将加快,公司现有的管理架构和流程可能无法完全适应业务扩大带来的变化。公司需要对各项资源的配备和管理流程进行调整。如公司的管理体系和资源配置的调整和人才储备不能满足资产规模扩大后对管理制度和管理团队的要求,公司的生产经营和业绩升将可能受到一定影响。背景描述:司机台、电气柜(控制柜)目前作为主要的主营业务,目前来带的现金流比较稳定,检修业务是目前发展空间巨大的业务,但面临的问题也较多,其业务将持续、快速扩展,灯具、车下箱体目前已进入尾端行列,电子化产品目前属于需持续资金投入但不能产生大量利润的业务,仍需持续不断的投入资源,以将其逐步转化为高增长高利润的业务行列。业务扩展模式风险随着公司上市,可支配资金增加。现有的从0到1的业务开拓模式可以考虑变成1+1=2的业务扩展模式,采取并购或合资方法扩展业务模块。随着阿尔斯通收购庞巴迪后,其成为继中车后的第二大整车制造商。加之,近期欧盟与中国签署的中欧投资协定,未来国外轨道交通企业很可能加大在中国的投资比例,形成与中车的竞争关系,当然除去与本土企业竞争外,也将带来新的机会。另外,作为上市公司,公司也将逐步把投资领域的未来盈利点,扶植业内新兴领域的初创企业(如:车辆安全类、监测类、识别类的软件企业),投资有发展潜力的独角兽企业,特别是行业内第二名、第二阶梯的企业。

  近期的平均成本为33.39元,股价在成本下方运行。多头行情中,目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳,暂时未获得多数机构的显著认同,长期投资价值一般。

  限售解禁:解禁1727万股(预计值),占总股本比例21.97%,股份类型:首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来,实际情况以上市公司公告为准)

  股东人数变化:年报显示,公司股东人数比上期(2020-12-24)减少15334户,幅度-39.00%

  投资者关系关于同花顺软件下载法律声明运营许可联系我们友情链接招聘英才用户体验计划

  不良信息举报电话举报邮箱:增值电信业务经营许可证:B2-20090237